هل الصدمات تؤثر على الفحص الدوري

هل الصدمات تؤثر على الفحص الدوري

هل الصدمة تؤثر على الفحوصات الدورية؟ ما سبب تعطل السيارة في الفحص الدوري؟ الفحص الدوري هو أحد الإجراءات الأساسية التي تهتم بها المملكة العربية السعودية ، والتي تضع مجموعة من الشروط المطلوبة لاجتياز اختبارات الفحص هذه ، ولكن بسبب عدم توفرها ، قد تفشل السيارة في الفحص الدوري. سنشرح اليوم على موقع الوادي نيوز.

هل الصدمة تؤثر على الفحوصات الدورية؟

من الطبيعي أن يكون للصدمات تأثير كبير على حالة السيارة عند قيام المالك بالفحص الدوري ، حيث يتطلب اجتياز هذا الاختبار أن تكون السيارة سليمة وخالية من أي خدوش أو مطبات ، وهذا ما يطرح السؤال ، هل تؤثر الانتكاسات على عمليات التفتيش الدورية ، نعم ، حيث أنها تخضع لمجموعة شكلتها إدارة المرور ، والتي تنص على ما يلي:

  • في حالة تعرض السيارة للبلى ، سيتم رفضها وستفشل في الفحص الدوري.
  • إذا أثرت تلك الصدمات في السيارة على آلية عملها ، أو كانت سببًا للتداخل مع إغلاق أو فتح باب السيارة ، أو إذا كانت موجودة في غطاء الماكينة أو غطاء صندوق الأمتعة.
  • تؤثر هذه الصدمات على الفحص الدوري والفحص الدوري للسيارة إذا كان ذلك هو سبب تعطل ضوء أي جزء من السيارة.
  • إذا كان رف السيارة مفقودًا أو مفقودًا.
  • إذا كانت نسبة صدمة جسم السيارة تتجاوز عادة 50٪ من كل جزء من أجزاء السيارة ، فقد يكون ذلك هو الأجزاء الخارجية من الباب أو غطاء صندوق الأمتعة أو سقف السيارة.
  • يمكن أن تتسبب مطبات السيارات في تعطلها إذا كانت بارزة ، مما يؤثر على الأجزاء المحيطة من الطريق أثناء سيرها.

مع وضع هذه العناصر في الاعتبار ، من الضروري إصلاح جميع أعطال الصدمات قبل موعد الفحص الدوري ، وذلك بناءً على برنامج متابعة الصيانة المستمرة للسيارة. ليس من الآمن تمامًا قيادة السيارة. ضواحي المدينة.

يمكنك البحث في موقعنا عن: كيفية حجز موعد للفحص الدوري للسيارة

ما سبب تعطل السيارة في الفحص الدوري؟

تقوم الإدارة أثناء إجراء الفحص الدوري للسيارة بالاطلاع على بعض أجزاء السيارة التي يجب أن تظل سليمة عند إجراء الفحص الدوري والتي تظهر في ستة أجزاء يتم إبرازها عند النظر في الفحص الفني للسيارة. المملكة العربية السعودية هذه من الأمور الأساسية لتجديد الأوراق المتعلقة بالسيارة والرخصة في الولايات المتحدة ، وهذا يفسر الإجابة على السؤال: هل تؤثر الصدمات على الفحص الدوري بشكل أكثر دقة؟ وهذه الأجزاء هي كما يلي:

1- لون السيارة هو سبب تدهورها

في بعض الأحيان قد يكون لون السيارة هو سبب فشلها في اختبار فحص السيارة ، والذي يتم بمقارنة اللون الأصلي للسيارة ولونها أثناء عملية الفحص ، الأمر الذي يحتاج إلى الحفاظ على المظهر العام للسيارة.

حيث توجد مجموعة معايير محددة تتعلق بدرجة بهتان السيارة والتي لا يمكن أن تتجاوز 50٪ وهي النسبة التي لا يمكن أن تتجاوزها المناطق المعرضة للبهتان والبهتان في السيارة.

في حالة عدم تطابق لون السيارة مع اللون الموجود على أوراقها ، فقد يؤدي ذلك إلى فشل السيارة في اختبار الفحص الدوري.

إذا كانت السيارة مطلية بطلاء ذاتي ، فمن المحتمل أن تفشل ، وذلك لأن الطلاء الذاتي لا يعطي مظهرًا جيدًا للسيارة ، كما أنه يقلل من المعايير المثالية لها.

2- حجم الصفائح المعدنية للسيارة

من الممكن رفض السيارة بسبب التزوير أو التلف لأحد الأرقام الموجودة على تلك اللوحة المعدنية وتفشل في الاختبار الدوري في محطة المرور ، حيث يتم تحديد هذه الأرقام بشكل طبيعي من قبل المصنع. في حالة تلف اللوحة ، يؤدي ذلك بشكل دوري إلى انخفاض درجات الاختبار.

كما في حالة فقد إحدى اللوحات الأمامية أو الخلفية للسيارة ، فقد يكون هذا سببًا للرفض في اختبار الفحص الدوري ، بصرف النظر عن حقيقة وجود خطأ في الأرقام المكتوبة على اللوحة أو وجودها. عدم توافقه مع الأرقام الواردة في المستندات المتعلقة بالسيارة ، والذي يمكن اعتباره مزوراً في المستندات المتعلقة بالسيارة ، مما أدى إلى فشلها واستعادتها من المالك.

إذا كانت اللوحة غير أصلية ، أي أنها تم إنتاجها في مكان آخر غير المراكز المصرح لها باستلامها ، أو الأصح أنها أنتجت في أحد الأماكن غير المصرح بها ، مما يجعلها من المواد مثل البلاستيك أو مواد أخرى.

على موقعنا يمكنك أن تجد: نظام الفحص الدوري الجديد للسيارات في المملكة العربية السعودية

3- اختبار خاص بنقاط تثبيت جسم المركبة

من حيث توضيح الإجابة على السؤال هل تؤثر الصدمات على الفحص الدوري ، في بعض الحالات قد يتم رفض السيارة في اختبار الفحص الدوري المتعلق بنقاط تثبيت جسم السيارة ، والتي يمكن توضيحها في حالة حدوث إحدى الحالات التالية ل:

  • منطقة ملحومة بشكل سيئ حول منطقة التركيب ، مما يجعلها مثالية للشاحنات.
  • إذا تم الكشف عن إمالة إلى جانب أو أمام السيارة.
  • إذا كان هناك صدع في أي جزء من القاعدة المطاطية للسيارة.
  • إذا كانت هناك قواطع مفصولة أو غير مثبتة بالكامل ، أو إذا كانت هناك صواميل غير مثبتة بالكامل.
  • تتكون السيارة من مجموعة من الأجزاء التي توضع على السيارة لإخفاء العيوب أو لإصلاح أحد أجزائها.
  • في حالة وجود بعض الكسور في الهيكل الداخلي للسيارة في المناطق المحيطة بتركيب القواطع.

4- فحص مجموعة اسطوانة الفرامل الرئيسية وسائل الفرامل

قد ترفض السيارة وتفشل في اختبار الفحص الدوري بسبب تلف الفرامل. المشاكل المتعلقة بتجميع الأسطوانة وسائل الفرامل هي كما يلي:

  • تسرب سائل الفرامل من الاسطوانة الرئيسية.
  • في حالة تلف أي توصيل كهربائي ، سيتم إيداع السيارة.
  • رواسب من الأنابيب الصدئة ووصلات الفرامل.
  • في حالة ثني أنابيب الفرامل ، تتجمد السيارة لأن ذلك يؤثر على السائل الموجود بداخلها.
  • إذا كان غطاء خزان سائل الفرامل مفقودًا ، أو تم استبداله بغطاء غير أصلي أو بغطاء لا يناسب السيارة ، فيتم رفض السيارة للفحص الدوري.
  • إذا تم إجراء أي تعديل على أسطوانة الفرامل وتركيب قاعدتها ، فسيتم رفض السيارة.

يمكنك البحث في موقعنا عن: رسوم الفحص الدوري السعودي

تلف أحد الأسلاك الكهربائية الرئيسية

تنص الأحكام التي نص عليها قانون المرور عند إجراء اختبار الفحص الدوري على خلو التمديدات الكهربائية في السيارة من أي ضرر ، وهو ما يدل على عدم وجود المشاكل التالية:

  • أي عطل في السلك الأرضي ، إذا لم يكن معزولًا بشكل صحيح ، سيؤدي إلى رفض السيارة.
  • أرسل في حالة فشل قاعدة البطارية ، حيث سيؤدي ذلك إلى إخراجها من مكانها.
  • لمنع حدوث أي تشققات في علبة البطارية.
  • إذا لم يكن طرف البطارية موجودًا ، فسوف ترفض السيارة.
  • الرواسب في خزان ذراع الرافعة فضفاضة.
  • في حالة استخدام بطارية غير مناسبة للسيارة.

توضيح النقاط التي تجيب على سؤال ما إذا كانت الصدمات تؤثر على الفحص الدوري ضروري لأي مالك سيارة قبل تاريخ الفحص الدوري بغض النظر عن نوعه.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى