الخط الرابع لمترو الانفاق ومراحله
الخط الرابع لمترو الانفاق ومراحله
الخط الرابع للمترو ، حيث أولت وزارة النقل اهتمامًا واهتمامًا كبيرين بتنفيذ جميع مشاريع الأنفاق خلال الفترة الأخيرة ، ومن بين هذه المشاريع الخط الرابع للمترو. من خلال هذا السطر الرابع من مقال المترو عبر موقع الوادي نيوز
خط المترو 4
يعتبر الخط الرابع للمترو من أفضل الخدمات التي تم توفيرها لمستخدمي وسائل النقل العام مؤخرًا ، مع الأخذ في الاعتبار أنه وسيلة مواصلات آمنة تمامًا وستتوفر في 6 أكتوبر في المناطق المكتظة بالسكان في مدينة آل- تم توفيره للتواصل مع. الهرم والعمرانية وفيصل والجيزة. تم تنفيذ هذا الخط على مرحلتين على النحو التالي:
1- المرحلة الأولى
يبلغ طول هذه المرحلة حوالي 19 كم ، وتتكون من 17 محطة ، بما في ذلك 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة. إلى محطة الجيزة للتقاطع مع الخط الثاني للمترو.
ثم يمر تحت نهر النيل ليصل إلى محطة مترو الملك الصالح ، يندمج مع الخط الأول حتى يصل إلى محطة عمرو بن العاص وهي المحطة التي تمثل نهاية المرحلة الأولى.
2- المرحلة الثانية
يبلغ طول هذه المرحلة حوالي 23 كم ، وتتكون من 20 محطة ، تبدأ من محطة عمرو بن العاص إلى منطقة الورشة ، شرق الطريق الدائري ، وشمال مصر ، صحراء السويس.
معلومات مهمة حول الخط الرابع للمترو
بناءً على إعلان الهيئة الوطنية للأنفاق بشأن تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو ، يمكن توضيح أهم وأبرز المعلومات حول هذا الخط في النقاط التالية: –
- بدأ تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الهرم في اليوم الأول من شهر يناير الماضي بطول 19 كم.
- عدد المحطات في المرحلة الأولى من الخط 4 هو 17 محطة ، أنفاق ومحطات سطحية.
- أكملت JICA اليابانية جميع الدراسات والتصاميم للمرحلة الأولى من الخط 4.
- أبرمت هيئة الأنفاق الوطنية اتفاقية مع الوكالة اليابانية “جايكا” لتقديم قرض ميسر بقيمة 1.2 مليار دولار لتنفيذ المرحلة الأولى.
- التكلفة الإجمالية لتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع 70 مليار جنيه.
- تم تقسيم الأعمال المدنية إلى قسمين ، الأول وهو الجزء الشرقي بطول 5.1 كيلومتر ، ستنفذها شركة Taisi بالتعاون مع شركة أوراسكوم Orascom ، بينما الجزء الثاني وهو الجزء الغربي سيغطي مساحة طويلة. بطول 13.7 كيلو متر سيتم تنفيذه بواسطة 4 شركات وطنية مصرية.
- يغطي التمويل الياباني حوالي 60٪ من التكلفة الإجمالية للمشروع ، بما في ذلك تمويل بقيمة 1.2 مليار دولار على شكل قرض ميسر بفائدة 0.28٪.
- تم توقيع اتفاقية مع كونسورتيوم ميتسوبيشي أوراسكوم لتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكك الحديدية والورش للمرحلة الأولى بتكلفة 12.5 مليار جنيه.
- تم توقيع عقد مع شركة Herrenknecht الألمانية لتوريد معدات حفر للمرحلة الأولى والتي تشمل 4 آلات حفر عملاقة.
- تبلغ سعة المرحلة الأولى من الخط الرابع ما يقرب من 890 ألف مسافر.
قد تستفيد أيضًا من هذا المقال حول الطاقة الشمسية: البحث عن الطاقة الشمسية ومصادرها
من هنا وبعد الوصول إلى نهاية المقال استعرضنا معلومات تفصيلية عن السطر الرابع من المترو ونأمل أن تعجبك المقالة وننصحك بمشاركتها على مواقع التواصل الاجتماعي Share حتى يستفيد منها الجميع.